LH 726 Lufthansa in der A350-900 Business Class von München (MUC) nach Shanghai (PVG), China 🇨🇳 – reist mit uns in der brandneuen Allegris Kabine

Endlich ist es so weit: Die neue Lufthansa Allegris Business Class im A350 wird auf Herz und Nieren getestet – von Sitzkomfort über Service bis hin zu Entertainment und Essen ist alles dabei! Ob sich das lange Warten gelohnt hat und welche Überraschungen es an Bord gibt, erfährst du in diesem ausführlichen Review.

Review #60

Abflug – geplant (aktuell)	16.12.2024 – 22:20 (22:23)
Ankunft – geplant (aktuell)	17.12.2024 – 15:50 (15:45)
Flugzeit – geplant (aktuell)	11:30 (11:22)
Verspätung	3 Minuten bei Abflug 5 Minuten zu früh bei Ankunft
Flugzeugtyp (Kennung)	A350 – 900 – Allegris (D-AIXW)
Reiseklasse	Business Class
Plätze	11 F

Anreise

Ich bin dieses Mal mit dem Zug angereist und am Fernbahnhof des Flughafens Frankfurt angekommen. Von dort aus könnt ihr über eine Brücke in guten 5 Minuten zu Fuß bis in die Schalterhalle gelangen. Alles ist ziemlich übersichtlich ausgeschrieben und einfach zu finden. Bedenkt aber bei der Anreise auch die durchaus langen Wege am Flughafen!

Startflughafen

Der Flughafen Frankfurt Main ist der größte deutsche Flughafen und die Heimat der Deutschen Lufthansa. Von hier aus könnt ihr auf Kurz-, Mittel- und Langstreckenflügen mit knapp 100 Airlines in alle Teile der Welt reisen.

Check-in & Kofferaufgabe

Am Flughafen Frankfurt befindet sich der Business Class Check-in Bereich rechts der ikonischen Anzeigetafel mit den Abflügen in Terminal 1A. Links der Tafel gibt es auch noch einen Bereich mit Self-check-in, der auch einen eigenen, abgetrennten Bereich für Premium Gäste hat – solltet ihr mal keine Lust haben auf Schlange stehen an den Countern. Ich finde das sehr angenehm und dort ist eigentlich nie was los.

Sicherheitskontrolle

Nach dem Check-in könnt ihr in Frankfurt ja an diversen Punkten durch die Sicherheitskontrolle gehen. Wir bevorzugen tatsächlich eigentlich immer die Station in Terminal 1 A. Das ist von den Check-in Countern einfach nur gerade nach hinten und der Bereich ist gut organisiert. Außerdem gibt es hier schon seit Längerem die neuen Scanner bei denen alle elektronischen Geräte und Flüssigkeiten im Handgepäck verbleiben können.

Lounge Frankfurt

Als Business Class Gast könnt ihr natürlich in Frankfurt auch aus einer ganzen Hand voll Lounges wählen. Für mich war die Zeit bei diesem Flug zu kurz und ich habe es leider nicht mehr in die Lounge geschafft. Dafür habe ich weiter unten im Text die Senator Lounge in München ausführlicher beschrieben.

Zubringerflug

Unser kurzer Zubringerflug LH 118 von Frankfurt nach München wurde an Gate A60 abgefertigt und wie üblich nach aufgerufenen Gruppen geboarded. Der Prozess ging relativ reibungslos über die Bühne und ich konnte als einer der Ersten einsteigen.

Nach einem kurzen Hallo, Willkommen an der Tür ging es für mich direkt schon zu meinem Platz 3 A und wir sind pünktlich gestartet. Direkt nach Erreichen der Flughöhe wurde mit dem Service begonnen und es gab zu Roastbeef einen kleinen Brotlaib und eine Nachspeise zusammen serviert auf einem Tablet. Dazu wurde auch gleich die erste Getränkerunde ausgegeben. Nach einer Viertel Stunde wurde nochmal nachgeschenkt und dann war es auch schon Zeit die Landung vorzubereiten.

Der Flug war also alles in allem kurz und erfreulich ereignislos. Genau so, wie es sein soll.

Lounge München

In München angekommen bin ich dann erstmal ein Stock nach oben zu den H Gates in den Non-Schengen Bereich gegangen, um dort die Lufthansa Lounge zu besuchen. Lufthansa betreibt hier je eine Business und Senator Lounge.

Da ich ja ein Business Class Ticket hatte konnte ich auf Grund der American Express Platinum Karte die Senator Lounge besuchen. Mit einem Economy Class (auch Premium Economy) könnt ihr in Kombination mit der AmEx Platinum die Business Lounge besuchen.

Die Senator Lounge hier an den H Gates in München ist nicht allzu groß und bietet das gleiche Angebot wie die benachbarte Business Lounge nur ein klein wenig mehr Auswahl beim Essen. Die Getränkeauswahl ist die gleiche – lediglich das Platzangebot ist besser und somit auch die allgemeine Ruhe natürlich angenehmer.

Selbstverständlich könnt ihr hier auch duschen und es Euch so vor Eurem Langstreckenflug nochmal bequem machen, bevor es dann im Flieger in´s Bett geht.

Boarding

Und nach der Lounge ist unser Flug LH 726 am Gate H02 auch schon einsteigebereit. Der Boardingprozess hat pünktlich gestartet und das Gate bietet zu beiden Seiten des Counters die Möglichkeit die Boardingpässe zu prüfen und durch das Gate in Richtung Flugzeug zu gehen.

Bei uns wurde auf der linken Seite gleichzeitig mit den Boarding Gruppen 1 & 2 gestartet. Also mit allen Statusmitgliedern und den Gästen der Business Class. Auf der rechten Seite wurden zur gleichen Zeit die Familien mit kleinen Kindern bis zu 3 Jahren und Personen, die Hilfe beim Einsteigen benötigen aufgefordert zu boarden. Danach ging es in Etappen weiter mit den Gruppen 3, 4, 5 & 6.

Wie oft auf solchen Flügen ist der Prozess zwar eigentlich sehr gut strukturiert und meistens auch gut vorbereitet, aber bei der Umsetzung hapert es dann leider meistens doch. Das war hier auch so. Die Gäste haben sich an der falschen Schlange angestellt, oder wollten durch das Gate gehen, obwohl sie mit der Boarding Gruppe noch gar nicht aufgerufen waren. Ich kann ja durchaus verstehen, dass viele Fluggäste nicht soviel erfahren und oft auch aufgeregt sind, aber leider komme ich meist nicht umhin es doch nervig zu finden, wenn so unnötiges Chaos entsteht.

Nach dem Gate geht Ihr dann eine Treppe runter, danach einen kurzen Flur entlang und kommt dann zu zwei Fluggastbrücken, wobei die linke für die Gäste der First und Business Class reserviert ist und der rechte Eingang für Premium Economy und Economy Gäste gedacht ist.

Welcome

An der Tür wurde die freudig gespannte Meute an Fluggästen freundlich begrüßt und in die richtigen Gänge zu ihren Plätzen gewiesen. Ich hab direkt, wie die meisten Gäste, alles fotografiert und war noch nicht so richtig am Sitz angekommen und hatte noch gar nichts ausgepackt, da kam schon ein heißes Handtuch zur Begrüßung an Bord und dazu konnte ich noch aus Wasser, Orangensaft, Champagner und dem Lufthansa eigenen Getränk Avionic wählen. Als Begleitung zum Drink gab es dann auch noch eine kleine Tüte mit gesalzenen Nüssen.

Start & Routing

Nach einem ziemlich pünktlichen Pushbak ging es für uns los in Richtung Osten über Ungarn und Rumänien, quer über das schwarze und das Kaspische Meer. Danach in einem großen Bogen um Usbekistan herum quer durch Kasachstan und südlich der Mongolei durch China in Richtung Peking und nach einer 90 Grad Rechtskurve in einem Bogen bis nach Shanghai.

Quelle: flightradar24.com

Kabine & Sitz

Schon beim Einsteigen waren super viele der Fluggäste total aufgeregt und konnten es kaum erwarten die neue Allegris Bestuhlung endlich sehen und testen zu können – natürlich vor allem in der Business Class.

Lufthansa bietet in ihren neuen A350-900 Fluggeräten eine besondere exklusive First Class mit nur 3 Sitzen, wobei der mittlere entweder von zwei gemeinsam reisenden Gästen als größere Suite genutzt werden kann, oder auch für einen Gast als besonders großer Doppelsitz gebucht werden kann! Das ist dann reisen in ultimativem Luxus.

Außerdem bietet die Airline insgesamt 38 Sitze in der Business Class aufgeteilt in zwei Kabinen. Direkt dahinter 24 Plätze in der Premium Economy in einer 2 – 3 – 2 Anordnung und in der hinteren Hälfte des Fliegers 201 Sitzplätze in einer 3 – 3 – 3 Konfiguration, was eine Gesamtanzahl von 263 Sitzplätzen entspricht.

In der Business Class ist der Sitztyp grob an allen Plätzen der gleiche, aber unterscheidet sich in den Details. Lufthansa ist da früheren Sitzkonfigurationen (und aktuellen der Swiss) in Teilen treu geblieben. Die Sitzkonfiguration ist abwechselnd in 1 – 2 – 1 und 1 – 1 – 1 aufgeteilt, wobei sich an den Seiten die Plätze direkt am Fenster mit denen am Gang abwechseln und in der Mitte Doppelsitze mit mittigen Einzelsitzen.

Der Sitztyp an sich ist überall derselbe und unterscheiden sich nur in den jeweiligen Standorten, also Privacy Seat am Fenster, Suiten mit Türen in der Mitte, dem Classic Seat am Gang, der Extra Long Bed Seat und eben auch dem Extra Space Seat, den ich mir geschnappt habe in der Mitte dieser 1 – 1 – 1 Sitzkonfiguration. Alle Sitze kann man vorher kostenpflichtig reservieren oder beim Check-in kostenlos auswählen. 

Die Sitze direkt an den Fenstern werden Privacy Seat genannt, weil sie am weitesten vom Gang entfernt sind und wirklich am meisten Privatsphäre bieten. Die am Gang liegenden Plätze sind fast alle normale Standard Sitze mit der Ausnahme der Sitze, die hinter der größeren Ablage der Mittelsitze liegen. Dort ist eine besonders lange Liegefläche eingebaut, was den Sitz zu einem Extra Long Bed Seat macht. Die früher Thron genannten Mittelsitze heißen jetzt Extra Space Seats.

Was allerdings allen Sitzplätzen in der neuen Allegris Business Class Kabine gemein ist. Lufthansa hat mit den Sitzen eine Konzernweite Neuheit auf den Markt gebracht: All-aisle-access von allen Plätzen aus! Für die meisten anderen Airlines schon lange normal – die aber doch eine kleine Sensation!

Interessant ist übrigens, dass die alte Lufthansa Business Class Kabine ja besonders für Paare toll war, da ihr dort super nebeneinander sitzen konntet. In der neuen Sitzanordnung gibt es tatsächlich aber nur noch lediglich zwei Sitzpaare in denen ihr hier noch näher beieinander reisen könnt. Das ist die doch recht teure Suite ganz vorne in der Kabine und die beiden Sitze in der letzten Reihe. Die mittleren beiden Sitze sind noch durch einen zusätzlichen Aufbau in der Mitte voneinander abgetrennt.

Quelle: aeroLOPA

Lufthansa hat sich allerdings mit der Einführung der Allegris Sitze in der Flotte auch überlegt, dass die Sitzplatzreservierung bei der Buchung kostenpflichtig wird und hat dabei lediglich den Classic Seat ausgespart. Also den Sitz, der noch am ehesten als Standardsitz daher kommt und keine besonderen Eigenschaften mitbringt. In der Grafik unten könnt ihr gut sehen, wie die verschiedenen Sitztypen angeordnet sind.

Solltet ihr aber bei der Buchung noch keine Sitz ausgewählt haben und dies erst beim Check-in machen sind alle Sitze außer die Suiten kostenlos. Hier lohnt es sich also eventuell sogar zu warten. Mit etwas Glück könnt ihr so auch umsonst einen besseren Sitz ergattern.

Quelle: travel-deals.de

In der unten stehenden Auflistung könnt ihr gut die Preisgestaltung sehen. Wobei ich nicht ganz verstehe, wann die Preise für Kurz- und Mittelstrecke anfallen sollen. Bis auf weiteres werden jedenfalls meines Wissens nach die Maschinen mit der Allegris Bestuhlung nur auf der Langstrecke eingesetzt.

Quelle: Lufthansa.de

Bei der Reservierung der Allegris Business Class Sitze wird offensichtlich noch ein wenig ausprobiert und so gestalten sich anscheinend die Preise aktuell eher noch ein wenig variabel. Schaut also immer auch bei der Reservierung direkt nach, ob ihr nicht eventuell doch auch noch andere Sitze als den Classic Seat umsonst, oder gegebenenfalls für kleines Geld auswählen könnt.

Quelle: Lufthansa.de

Und Senatoren und HON Circle Member haben nochmal andere uns ganz besondere Vorteile bei der Reservierung der Allegris Sitze.

Quelle: Lufthansa.de

Lufthansa ist sich in der Kabine farbtechnisch treu geblieben. Mit viel Grau, viel Blau und etwas Braun kommt die neue Allegris Business Class schon sehr elegant, aber gemütlich rüber.

Sitz

Ich konnte mir beim Check-in einen Extra Space Seat in der Mitte ergattern und werde diesen Flug nach Shanghai auf Sitz 11 F verbringen. Am Sitz angekommen hängt am Haken schon die Matratzenauflage bereit, die wie auch die Kissen und die Decke in neuem Allegris Design gestaltet sind. Außerdem liegen Slippers bereit, sowie das Lufthansa Amenity Kit in der Winteredition.

Wie bei vielen Airlines, so hat auch Lufthansa in den Allegris Business Class Sitzen einen Dreipunktgurt verbaut, der zu Start und Landung auch vollständig angelegt werden muss. Für die Reisegeschwindigkeit kann der obere Teil ausgehakt werden und so nur der Beckengurt zur Sicherheit geschlossen bleiben.

Die Kopfhörer und das bereits am Platz bereit stehende Wasser sind in einem seitlichen Fach verstaut, dass mit einer Schiebetüre verschlossen werden kann. Hier ist auch noch Platz für Kleinigkeiten, wie Euer Handy, den Pass, oder ähnliches.

Unterhalb der Ablage ist auch noch de Kopfhöreranschluss, eine USB-A, USB-C und natürlich auch noch ein Stromanschluss verbaut.

An der Seitenwand direkt neben dem Ablagefach ist ein Tablet integriert, dass zur Steuerung aller Sitzfunktionen genutzt werden kann. Diese innovative neue Art ist intuitiv, einfach zu bedienen und funktioniert wirklich gut! Außerdem befindet sich direkt darunter eine sehr einfache Knopfleiste über die der Sitz verstellt und die Lampe im Kabinenhimmel gesteuert werden kann. Zu dem kann der Sitz, alle Leuchten und sämtliche Settings ebenfalls auch noch über den Monitor gesteuert werden. Zudem kann erstmals bei Lufthansa die Sitztemperatur bei Wunsch gesteuert werden! Cool, oder nicht?!

Die verarbeiteten Materialien sind, meiner Meinung nach, ganz ordentlich, wenn auch an einigen Ecken noch einige Probleme sichtbar sind, die ganz eindeutig zu den Kinderkrankheiten der Sitze gehören, die nicht Sicherheit in naher Zukunft behoben werden.

Unter der großen seitlichen Ablage ist der wirklich sehr große Tisch versteckt. Dieser kann mit einem Druck auf die Seite ausgefahren werden und wow. Ist der nicht mal richtig groß??! Da passt echt viel drauf und er eignet sich auch super zum Arbeiten. Auf der Ablagefläche unterhalb des Staufaches befindet sich übrigens eine Möglichkeit Eure elektronischen Geräte induktiv zu laden, so sie das auch zulassen. Das ist auch endlich mal eine wirklich tolle und sinnvolle Innovation!

Bett

Selbstverständlich lässt sich der neue Sitze auch per Knopfdruck zu einem komplett flachen Bett verstellen. die Armlehnen lassen sich auch noch versenken und so ist der Platz im Schulterbereich noch größer. Auch der Fußraum ist ziemlich groß und verleiht dem ganzen Sitz ein geräumiges Gefühl und ehrt somit den Namen Extra Space Seat wirklich sehr!

Das Bett ist mit der Matratzenauflage wirklich sehr bequem und die Temperatureinstellung hat bei mir wirklich super funktioniert. Ich habe hervorragend geschlafen und durch die einen umgebenden Trennwände habe ich mich sehr gemütlich in meinem eigenen kleinen Reich und ganz ungestört gefühlt.

Suite

Aber ganz vorne in den beiden Business Class Kabinen befinden sich insgesamt 8 Sitze, die ich als richtige Gamechanger empfinde. Die Business Suiten sind in einer 1 – 2 – 1 Konfiguration angeordnet und können mit einer eigenen Tür einer breiteren Liegefläche, eigenem Ottomanen und größerem Bildschirm aufwarten. Das ist schon wirklich ein richtiges First Class Feeling. findet ihr nicht auch?!

Entertainment

Wie immer konzentriert sich das Entertainment System in der neuen Lufthansa Allegris Business Class Kabine auf den Monitor. Der ist im Vergleich zu seinen Vorgängermodellen riesig und per Touchscreen bedienbar. Das funktioniert wunderbar unproblematisch und einfach.

Das System an sich bietet Euch alles, was Ihr Euch so vorstellen könnt – von Filmen, Serien, Musik und Podcasts über Spiele und Infos zur Airline ist alles vorhanden. 

Natürlich hat das Entertainment System auch eine Moving Map im Repertoire und weil das Fluggerät der A350 – 900 sind auch noch Außenkameras im Angebot, die nach vorne, unten, links und rechts filmen und Euch so die Möglichkeit geben live nach zu verfolgen, wie der Flieger sich bewegt, oder wie die Umgebung aussieht – auch wenn ihr nicht am Fenster sitzt.

Amenities

Wenn Ihr unseren Flug mit der Lufthansa in der A330 – 300 Business Class nach Nairobi im vergangenen Jahr gesehen habt, kennt ihr dieses Amenity Kit schon. Die besondere Weihnachts Ausgabe ist jedes Jahr gleich und besteht aus einem weihnachtlichen Säckchen, das mit einer Zahnbürste und -pasta, Schlafmaske, Ohrstöpseln, Handcreme, Lipbalm, Socken, Minzbonbon und hygienischen Überziehern für die Kopfhörer (die leider nie halten!) gefüllt ist.

Noch vor dem ersten Service gab es für alle eine Schlafoberteil bei dem aus den beiden Größen S/M und L/XL ausgewählt werden kann.

Essen, Trinken & Snacks

Noch vor dem ersten Service gab es für alle ein heißes Tuch zur Erfrischung und direkt im Anschluss starteten wir dann mit einem Amuse Bouche, Champagner und einem Sprudelwasser für mich. Ihr wisst ja – immer schön hydriert bleiben! 

Wenn wir einen Blick auf das Menü werfen sehr Ihr, dass Lufthansa auch auf diesem Flug drei Auswahlmöglichkeiten für Vorspeisen bietet:

• Sous Vide gegarte Maispoularde mit Rettich-Gurkensalat
• kaltgeräuchertes Lachsfilet 
• marinierte Rote Bette mit körnigem Frischkäse. 

Zu allem gibt es ja schon seit längerem das neue Lufthansa Brot, von dem ich persönlich ehrlicherweise kein besonderer Fan bin. Ich finde einfach, das hat was gummiartiges und ist einfach viel zu viel…

Ich habe mich zur Vorspeise für die Maispoularde entschieden und wurde nicht enttäuscht. Der Salat mit dem vorgefertigten Dressing war auch sehr lecker.

Wie bei den Vorspeisen, so werden auch bei der Hauptspeise drei Auswahlmöglichkeiten angeboten:

• klassischen Gänsebraten mit Rotkraut und Kartoffelklösen
• Saibling mariniert mit Austernsauce und Reise
• Melanzane Pasta mit Aubergine, Blumenkohl und Buttersauce

Weil ich übrigens auf Nummer sicher gehen und mir unbedingt den Gänsebraten sichern wollte habe ich ihn vorbestellt. Solltet ihr das auch machen wollen könnt ihr das ganz einfach in „meine Buchung“ online ab einem Monaten bis 24 Stunden vor Abflug die Essens Optionen einsehen und Eure gewünschte Speise bei Bedarf ganz einfach bestellen. Manchmal könnt ihr sogar exklusiv vorstellbare Speisen auswählen, die es sonst auf dem Flug nicht gegeben hätte. So könnt ihr auch sicher stellen, dass ihr Euer Wunschgericht bekommt, auch wenn ihr hinten in der Kabine sitzt und sonst gegebenenfalls Gefahr lauft, dass Eure Wahl sonst schon nicht mehr verfügbar ist.

Abschließend gab es dann wie immer die Wahl zwischen Käse, Früchten und einer Süßspeise zum Dessert. Wenn ihr noch hungrig seid wird Euch auch sehr gerne alles serviert. 😉

Für mich jedenfalls gab es die wirklich sehr leckere Schokoladen-Himbeer-Schnitte mit Blaubeer-Himbeerkompott und Mandelcreme. 

Abgerundet wird das ganze noch mit zwei Pralinen von Lindt im Weihnachtsdesign – den Käse habe ich traditionell einfach mal weggelassen.

Frühstück

Damit ihr aber auch gut in den Morgen starten könnt bietet Lufthansa neben einer Auswahl an Backwaren und süßen Aufstrichen noch insgesamt drei Auswahlmöglichkeiten – zwei davon warm und eine kalt. Ich hatte den Crépe mit Apfelkompott und Vanillesauce, der mir eher so naja geschmeckt hat. Der Joghurt mir Beeren und Granola hingegen war wirklich sehr lecker.

Bei mir startete der Service für das Frühstück knapp 90 Minuten vor der Landung und hat so die Zeit für Schlaf ziemlich gut optimiert.

Waschräume

Auch die Waschräume in der neuen Lufthansa Allegris Kabine haben einen frischen, modernen, eleganten und geräumigeren Look erhalten. Natürlich sind die Essentials die gleichen und es gibt ein Waschbecken und eine Toilette, aber die Ausstattung ist wirklich schick gehalten und die Toilette dient im geschlossenen Zustand als Sitzmöglichkeit, was das Umziehen vor und nach dem Schlafen erheblich erleichtert und auch wirklich bequemer macht.

Zusätzlich zur flüssigen Seife bietet die Business Class Toilette Hand und Body Lotion von L´Occitane und zusätzlich zum bereitgestellten Amenity Kit auch hier noch Schlafmasken, Ohrstöpsel, Erfrischungstücher und Mundwasser.

Service

Ich fand den Service auf diesem Flug wieder super. Ihr wisst das ja wahrscheinlich – ich bin ein Fan von Lufthansa. Die Airline hat in der Vergangenheit lange mit ihrem ziemlich alten Business Class Sitz zu kämpfen gehabt, aber es eigentlich immer geschafft das gesamte Flugerlebnis durch den tollen Service positiv zu gestalten.

So hat es die für mich zuständige Flugbegleiterin geschafft, gut gelaunt, freundlich, persönlich zugewandt, zu einem kleinen Plausch aufgelegt, professionell und effizient gleichzeitig zu sein. Das muss man erstmal schaffen!

Ankommen

Eine halbe Stunde vor der Landung gab es einen Gruß aus dem Cockpit und die Arrival Cards für China wurden ausgeteilt. Nach der Vorbereitung der Kabine zur Landung waren wir relativ schnell am Boden und nach einem ewigen Taxi kamen wir am Finger an und konnten dort aber relativ zügig aussteigen.

Zielflughafen

Der Flughafen Shanghai Pudong (PVG) ist der größere der beiden in der Stadt. Der hochmoderne Airport fertigt im Jahr um die 70 Millionen Passagiere ab und ist als einziger Flughafen der Welt durch eine Magnetschwebebahn mit der Weltmetropole Shanghai verbunden.

Kosten

Für diesen Langstreckenflug von München nach Shanghai inklusive des Zubringerfluges von Frankfurt habe ich ein Meilenticket gebucht und dafür 71.000 miles and more Meilen plus eine Gebühr von 383,83 Euros bezahlt. Für einen ausgewachsenen Business Class Flug mit Zubringer und dann auch noch in der nigel nagel neuen Allegris Kabine. Das ist das doch ein fairer Preis, oder?! Was denkt ihr?

Fazit

Wenn Ihr mal mit uns überlegt, wo dieses Premium versprechen angefangen hat – Ende der 2010er Jahre mit dem neuen Logo, dem neuen Markenauftritt, den neuen Lounges in Berlin, New York und London und eben auch dem neuen Produkt im Fluggerät selbst. Das zeigt mir wirklich, wie sehr sich Lufthansa entwickelt hat.

Klar, es ist nicht alles perfekt, ihr habt sicherlich die ein oder andere Kleinigkeit gesehen, die noch verbessert werden kann und ich denke auch, dass die Kinderkrankheiten in sehr naher Zukunft beseitigt sein werden. Wenn dann noch der neue Service ab April 2025 (also quasi jetzt!) startet hat das alles Hand und Fuß und spricht mich wirklich an.

Für mich passt die braune Farbe nicht besonders gut in die Kabine, aber das ist jetzt mein persönlicher Geschmack. Optisch gesehen und funktionell ist Allegris auf jeden Fall ganz weit vorne mit dabei – da braucht es dann auch, zumindest bei diesem Sitz, für mich keine Tür, weil ich ja gefühlt ohnehin einen Meter vom Gang entfernt bin. 

Punkte

Ich vergebe diesem Lufthansa Flug in der brandneuen Allegris Business Class mit 10 von 10 möglichen Punkten die sehr verdiente volle Punktzahl. Auf dieser Reise war einfach alles perfekt!

Empfehlung

Diesen Flug können wir tatsächlich allen empfehlen. Allerdings mit Sicherheit sehr viel mehr den geschäfts- und alleinreisenden Gästen. Die Sitze sind zumeist sehr privat und nur sehr wenige beieinander stehend verbaut. Dementsprechend sollten Paare und vor allem Familien damit klar kommen, dass sie auf den Flügen in der Allegris Business Class Kabine eher getrennt voneinander reisen. Wenn das kein Problem ist, dann kann das Produkt was.

Airline Homepage

Lufthansa Airlines

YouTube Review

Habt ihr von der neuen Allegris Kabine noch immer nicht genug und wollt noch mehr sehen? Schaut Euch doch einfach auch noch unsere YouTube Review dazu an. Viel Spaß!