LH 732 Lufthansa in der Business Class von Frankfurt (FRA) nach Shanghai (PVG)

Noch einmal die alte Business Class Kabine von Lufthansa genießen – ein Geständnis!

Natürlich möchten gerne alle Fluggäste mit der neuen Allegris Bestuhlung von Lufthansa verreisen. Sie war lange ersehnt und ist jetzt endlich da. Warum ich trotzdem ein wenig wehmütig diesen Flug LH 732 angetreten bin und was die alte Business Class Bestuhlung trotz ihres Alters noch bietet erfahrt ihr hier in unserer ausführlichen Review. Auf nach Shanghai!

Review # 140

Abflug – geplant (aktuell)	13.08.2026 21:30 (21:46)
Ankunft – geplant (aktuell)	14.08.2026 15:05 (15:08)
Flugzeit – geplant (aktuell)	11:35 (11:22)
Verspätung	16 Minuten bei Abflug 3 Minuten bei Ankunft
Flugzeugtyp (Flugzeugkennung)	Airbus A350-900  (D-AIXE)
Reiseklasse	Business
Plätze	5 C

Anreise

Für diesen Flug bin ich mit der Fernbahn angereist und direkt am Fernbahnhof des Flughafens Frankfurt ausgestiegen. Der Fernbahnhof liegt direkt neben den Terminals, über eine Brücke gelangt ihr in gut 5–10 Minuten zu Fuß bis in die Schalterhalle von Terminal 1. Die Beschilderung ist wirklich gut gemacht und selbst mit Gepäck ist die Strecke gut zu bewältigen – Rolltreppen und Aufzüge gibt es an jeder Ecke. Natürlich könnt ihr auch mit dem Fernbus anreisen. Die Haltestelle befindet sich direkt oberhalb des Fernbahnhofes.

Alternativ könnt ihr natürlich auch mit der S-Bahn aus den umliegenden Städten anreisen, die euch über den Regionalbahnhof direkt unter Terminal 1 bringt. Von dort seid ihr in wenigen Minuten oben in der Abflughalle. Wer mit dem Auto kommt, findet direkt an beiden Terminals ausreichend Parkhäuser, allerdings sollte ihr hier – gerade zu Stoßzeiten – etwas Zeitpuffer für die Zufahrt einplanen. Außerdem ist das Parken direkt am Flughafen sehr teuer. Es empfiehlt sich also für solche Situationen sehr auf einen der Parkplatzdienstleister in der nahen Umgebung zurückzugreifen. Oft kann der Parkplatz auch schon vorab zu einem günstigeren Tarif gebucht werden.

Startflughafen

Der Flughafen Frankfurt Main ist der größte deutsche Flughafen und die Heimat der Deutschen Lufthansa. Von hier aus könnt ihr auf Kurz-, Mittel- und Langstreckenflügen mit knapp 100 Airlines in alle Teile der Welt reisen.

Seit diesem Jahr hat sich am Frankfurter Flughafen allerdings einiges verändert: Am 22. April 2026 wurde das neue Terminal 3 feierlich eröffnet. Bis zum 9. Juni 2026 sind in mehreren Wellen alle Airlines aus dem alten Terminal 2 dorthin umgezogen – zuletzt Air France und KLM. Terminal 2 ist seitdem für den Passagierbetrieb geschlossen und wird umfassend technisch saniert. Mit einer Wiedereröffnung wird frühestens Mitte der 2030er Jahre gerechnet – wer den Flughafen also noch aus früheren Jahren kennt, sollte vor der Anreise unbedingt checken, ob der Flug wirklich noch aus Terminal 1 startet.

Aktuell sind damit nur noch Terminal 1 und das neue Terminal 3 in Betrieb. Terminal 3 liegt südlich der bisherigen Terminalanlagen auf dem Gelände der ehemaligen Rhein-Main Air Base und umfasst die Flugsteige G, H und J. Die beiden Terminals sind mit der SkyLine-Bahn verbunden, die Euch in rund acht Minuten zwischen den Gebäuden hin- und herbringt. Außerhalb der Betriebszeiten der Bahn (aktuell zwischen 4 und 23 Uhr) übernehmen Shuttlebusse den Terminalwechsel.

Check-in & Kofferaufgabe

Bereits 23 Stunden vor Abflug könnt ihr bei Lufthansa über die App einchecken. Das haben wir natürlich direkt gemacht und ich wurde dort auch schon aufgefordert meine Visa und Pass Daten einzugeben was super geklappt hat und am Ende waren wir erfolgreich eingecheckt und unsere Bordkarten waren generiert.

Am Flughafen angekommen war nicht so viel los und wir mussten beim Business Class Check-in Halle A des Terminals 1 nur ein paar Minuten in der Schlange stehen. Seit Kurzem gibt es am Ende der Schlange eine Anzeige, die einem sagt, wo der nächste freie Schalter ist und dann auch einen akustischen Gong abgibt. Hatte irgendwie schon was von Bürgeramt fand ich… 😉

Der Check-in an sich ging total schnell, die Dame war – wie eigentlich immer – super freundlich und wir haben sogar noch eine kurze Runde gequatscht. Nach wenigen Minuten war klar, dass unsere Dokumente in Ordnung sind und wir hatten unsere Koffer aufgegeben.

Solltet ihr allerdings mal keine Lust auf Interaktion mit anderen Menschen haben, oder die Schlange am Check-in zu lange sein könnt ihr Euer Gepäck auch beim Baggage drop off direkt gegenüber abgegeben.

Sicherheitskontrolle

Unser Abflugbereich war an den Flugsteigen Z und so haben wir uns dazu entschieden auf dem kürzesten Weg dorthin zu gehen. Vom Check-in geht ihr dazu am besten in Richtung A Gates und dann die Rolltreppe nach oben. Dort müsst ihr interessanterweise erst Euren Boardingpass scannen und geht danach erst durch die Passkontrolle. Für EU-Bürger geht das super einfach und schnell am Automaten; danach kommt ihr erst zur Sicherheitskontrolle.

Dort gibt es jeweils eine Schlange für Premium und für Economy Fluggäste. Als Business Class Gäste haben wir uns an der ersteren angestellt. Dort war gar nichts los und wir waren dementsprechend direkt dran. Eure Flüssigkeiten und elektronischen Geräte könnt ihr hier im Handgepäck lassen, lediglich die Hosentaschen müssen komplett leer sein. Der Check an sich ging super schnell und wir waren in wenigen Minuten auf dem Weg zum Gate.

Lounge

Da wir Amex Platinum Karteninhaber sind, durften wir trotz Business Class Ticket in die Lufthansa Senator Lounge im Bereich Z – normalerweise ist diese ja eigentlich Senator- und HON Circle-Mitgliedern sowie Reisenden der Ersten Klasse vorbehalten. Ein netter Bonus, den viele gar nicht kennen.

Die Lounge liegt im Non-Schengen-Bereich von Terminal 1, direkt in der Nähe von Gate Z50, gleich nach der Pass- und Sicherheitskontrolle. Von dort sind es nur ein paar Schritte bis zu den umliegenden Z-Gates.

Die Lounge selbst liegt in der Ebene unter der Business Lounge und ist spürbar hochwertiger: Im Vergleich zur normalen Business Lounge ist das Essensangebot deutlich größer – es gibt mehr warme Speisen, eine größere Auswahl an Snacks und generell wirkt das Ganze etwas exklusiver und weniger überlaufen. Auch Duschen sind vorhanden, was gerade auf Langstrecke oder nach einem frühen Anreisetag natürlich Gold wert ist.

Boarding

Unser Flug LH 732 nach Shanghai wurde an Gate Z69 abgefertigt. Ganz am Ende des Z-Gate Bereiches gelegen habt ihr hier wenigstens den Vorteil, dass von zwei Seiten Licht in das Terminal gelangt. An diesem Sommertag ging das Boarding pünktlich los und als erstes durften natürlich Familien mit Kindern und Fluggäste, die Hilfe beim Einsteigen benötigen auf der rechten Seite des Gates einsteigen. Danach war erstmal Gruppe eins – also die Senatoren – dran, bevor mit Gruppe zwei die HON Mitglieder, sowie Business Class Gäste, also auch wir einsteigen durften. Für uns ging es dann auf der linken Seite des Gates durch die Boarding Pass Kontrolle.

Nach dem Gate gab es erstmal noch einen tollen Blick auf unsere wunderschöne A350-900 bevor wir die Rolltreppe nach unten nahmen und dann die erste der beiden Fluggastbrücken zum Flugzeug nahmen.

Welcome an Bord

An Bord angekommen wurden wir an der Tür sehr nett gleich von 4 Flugbegleitenden begrüßt und in den richtigen Gang zu unseren Plätzen gewiesen. Dort gab es recht schnell das erste Getränk – eine Auswahl aus Wasser, Orangensaft, Winzersekt und dem hauseigenen Avionic, sowie ein heißes Tuch und eine Tüte mit gesalzenen Cashew Nüssen.

Leider sind ziemlich viele Fluggäste aus anderen Reiseklassen falsch abgebogen und mussten dann durch die Business Class gehen, was leider ziemlich viel Unruhe in den Boarding Prozess gebracht hat.

Start & Routing

Der Flugverlauf führt von Frankfurt zunächst über Zürich und den Balkan Richtung Istanbul, bevor es über die Türkei und den Iran weiter in Richtung Zentralasien geht. Dort verläuft die Route südlich des Kaspischen Meeres über Usbekistan und Tadschikistan, vorbei an Tashkent, und schwenkt anschließend nordöstlich Richtung Kasachstan und Xinjiang, wo bei Urumqi chinesisches Festland erreicht wird.

Von dort geht es in einem weiten Bogen über die Mongolei-nahen Regionen und Baotou weiter Richtung Peking, bevor der Flieger in einem südöstlichen Sinkflug an Peking vorbei Richtung Küste dreht und schließlich in Shanghai (PVG) landet. Insgesamt eine der saubersten und direktesten Nordroutings zwischen Europa und China, die man sich wünschen kann – kein großer Umweg über den Golf oder Südasien, sondern eine fast schnurgerade Linie über den eurasischen Kontinent.

Quelle: flightradar24.com

Kabine & Sitz

Ein Blick auf die Sitzkarte verrät gleich einiges: Diese Version der Lufthansa A350-900 kommt mit insgesamt 293 Sitzen daher, aufgeteilt in 48 Business-, 21 Premium-Economy- und 224 Economy-Plätze. Vorne sitzt ihr in der klassischen, althergebrachten 2-2-2-Business Class Konfiguration, direkt dahinter folgt die kompakte Premium-Economy-Kabine mit ihren 21 Sitzen in einer 2-3-2 Anordnung, bevor der mit Abstand größte Teil des Fliegers auf die Economy Class in einer typischen 3-3-3 Konfiguration entfällt.

Übrigens ein kleiner Funfact am Rande: Lufthansa fliegt die A350-900 in gleich drei unterschiedlichen Layouts, weshalb die Erfahrung an Bord – je nachdem, welches Flugzeug ihr genau erwischt – durchaus etwas variieren kann.

Quelle: aeroLOPA.com

In der Business Class Kabine sind in diesem A350-900 noch die alten Sitze verbaut. Klar – sie bieten wenig Privatsphäre, aber lassen durch die nicht vorhandenen Trennwände die Kabine an sich großzügiger und heller aussehen. Trotz der überall vorhandenen Overhead bins wirkt der Raum weit und geräumig. Die etwas veraltet anmutende 2 – 2 – 2 Sitzkonfiguration bietet zwar nicht allen Fluggästen direkten Gangzugang, aber – und hier kommt mein Geständnis – ich liebe sie sehr. Als Paar könnt ihr immer zu zweit zusammensitzen und ein gemeinsames Reiseerlebnis erfahren. Ihr seid nicht durch Wände oder breite Einbauten voneinander getrennt.

Hier könnt ihr gemeinsam essen und Euch immer wieder ohne Probleme unterhalten. Die Füße sind nicht in kleine Kisten gequetscht und trotzdem finde ich immer noch sieht die Kabine mit den grauen und braunen Farbtönen elegant, aber eben nicht kalt aus.

Leider haben die Sitze in der Kabinendecke lediglich ein zusätzliches Licht eingebaut, aber eben keine individuell steuerbare Luftzufuhr. Der Sitz an sich ist ziemlich breit und hat eine in der Höhe verstellbare Kopfstütze mit eingebauter Leselampe.

Sehr großzügig ist der Sitz auch bei der Aussicht. Ihr habt pro Reihe volle zwei Fenster, die ihr nutzen könnt, um nach draußen zu schauen und die vorbei ziehende Landschaft zu bewundern.

Die Kopfhörer sind seitlich in der Mittelkonsole aufgehoben und der Tisch ist ebenfalls dort versenkt und kann per Druck ausgefahren und zur Seite geklappt werden.

Die Sitze lassen sich per Touchpad bedienen, dass ebenfalls in der Mittelkonsole verbaut ist. Dabei sind drei voreingestellt Positionen ansteuerbar, aber natürlich sind die einzelnen Teile des Sitzes auch individuell verstellbar. Zusätzlich ist an der Rückenlehne des Vordersitzes auch noch ein Jackenhaken mit integriertem Brillenhalter installiert. Die einzige wirkliche Verstaumöglichkeit bietet der Sitz allerdings unterhalb des Monitors. Dort findet ihr einen Magazinhalter und ein ausklappbares Fach in dem auch schon zum Einstieg das Amenity Kit und eine Flasche Wasser auf Euch warten.

Natürlich lässt sich der Sitz auch per Knopfdruck in eine vollständig flache Liegefläche verwandeln. Die zusätzliche Matratzenauflage bietet Euch zusätzlichen Komfort und auch ein Plus an Hygiene. Der kleine Ottomane, der für die Füße gedacht ist, ist zwar eher auf der schmalen Seite, aber dafür ist er nach oben offen und begrenzt die Füße beim Schlafen so also nicht zu sehr. Die seitlichen Armstützen lassen sich zudem nach unten drücken und damit habt ihr noch ein wenig mehr Bewegungsfreiheit im Schulterbereich. Selbstverständlich liegt auch eine gemütliche Decke und ein kleines Kissen für Euch breit.

Entertainment

Der Monitor ist, wie bei den meisten Airlines, im Rücken des Vordersitzes verbaut. Auch Lufthansa setzt bei ihrem Entertainment-Programm hauptsächlich auf diese fest installierten Bildschirme. Gesteuert wird bequem per Touchscreen oder Fernbedienung. Das Programm ist wie gewohnt umfangreich: aktuelle Filme und Serien, Musik, Hörbücher, Podcasts und Spiele. Dazu kommen Informationen rund um den Flug und die Lufthansa.

Uns interessiert natürlich immer besonders die Flight Map. Sie zeigt die Flugroute, die aktuelle Position, die verbleibende Flugzeit und noch einiges mehr, außerdem lassen sich dort auch verschiedene Kartenansichten auswählen.

Amenities

Auf meinem Flug gab es dieses Mal ein besonderes Amenity Kit – die Lufthansa 100 Jahre Edition. Wirklich richtig cool, wie ich finde in grau, beiger Lederoptik. Die Zutaten sich aber die gleichen wie sonst auch. Also ein Erfrischungstuch, Zahnbürste, Socken, Schlafmaske, Oropax, ein Bombom und ein Hygieneüberzug für die Kopfhörer. Die einzige Änderung ist, dass mit dem neuen Fox Service auch die Marke der Pflegeprodukte geändert wurde. So gibt es jetzt eine hochwertige Handcreme und dazu passenden Lipbalm von Barbor.

Außerdem liegen schon beim Einsteigen auf jedem Platz eine Decke, ein Kissen, Slipper und auch die Matratzenauflage schon für Euch bereit.

Essen, Trinken & Snacks

Auf diesem Flug LH 732 von Frankfurt nach Shanghai, der ja am späteren Abend startet bietet Lufthansa den Fluggästen ein Abendessen und ein Frühstück an. Seit einiger Zeit können Business-Class-Gäste dabei zusätzlich aus einer exklusiven Auswahl an Hauptspeisen wählen – die allerdings nur im Voraus online bestellt werden können. An Bord selbst stehen diese Gerichte dann nicht mehr zur Wahl. Sie sind also nur den Passagieren vorbehalten, die sich frühzeitig entschieden haben.

Ich habe das tatsächlich so gemacht, allerdings für ein Gericht, das auch an Bord noch wählbar ist – so war ich aber sicher, dass es dann nicht vergriffen ist und ich auf jeden Fall mein Wunschgericht bekommen kann.

Mit dem Service gestartet wurde an Bord relativ schnell nachdem die Anschnallzeichen erloschen waren. Es gab eine Runde heißer Tücher, gefolgt von einem ersten Getränke Service begleitet von einem Amuse Bouche. Danach konnten wir aus 3 verschiedenen Variationen für die Vorspeise wählen und haben uns für das Vitello Tonnato und die Quetschkartoffel entschieden. Leider hat beides unseren Geschmack nicht getroffen.

Bei der Hauptspeise werden an Bord ebenfalls insgesamt drei Varianten angeboten und wir hatten ja für uns beide schon im Voraus das Rinderfilet gewählt, das uns wirklich super gut geschmeckt hat. Die Nachspeise hat ebenfalls nicht lange auf sich warten lassen und hier haben wir einfach alles probiert. Übrigens an dieser Stelle ein kleiner Funfact: Fabi findet das Erdbeere Basilkum Törtchen super – ich mag das echt gar nicht. So verschieden sind dann doch die Geschmäcker.

Während des gesamten Abendessens wurden wir mehrfach gefragt, ob wir noch genügend zu trinken haben oder ob wir noch irgendwas benötigen. Alles in allem ging der Service echt super schnell und total unproblematisch über die Bühne.

Lufthansa probiert jetzt ja seit einiger Zeit mit dem neuen FOX Service eine Bestellkarte für das Frühstück aus. Ich finde das funktioniert super, geht viel mehr auf die Gästewünsche ein und stellt Euch nicht 5 Minuten nach dem Aufwachen vor die Frage, was genau ihr denn jetzt frühstücken möchtet. Außerdem werden Euch nicht einfach viele Sachen hingestellt, die ihr gar nicht möchtet.

Ihr bekommt also jetzt immer schon direkt nach dem Abflug diese Karte ausgehändigt und könnt darauf beliebig ankreuzen, was ihr zum Frühstück wünscht. Die Karte wird im Anschluss eingesammelt und nach dem Aufwachen bekommt ihr dann einfach Eure bestellten Speisen, ohne dass ihr weiter bestellen müsst. Ich find´s super!

Die warmen Gerichte, also der Brotpudding für mich und das Ei für Fabi waren total lecker, nur etwas komisch, war, dass dann doch noch die Platte mit gemischtem Aufschnitt unbestellt mitserviert wurde…

Wie auf jedem Lufthansa Langstreckenflug gibt es für Gäste der Business Class kurz vor der Landung als Abschiedsgeschenk noch eine kleine Packung Pralinen, die ihr mit nach Hause (oder an Euer Reiseziel) nehmen könnt. Dort schmecken die Pralinen dann natürlich ganz besonders lecker!

Hier könnt ihr nochmal das Menü des Fluges durchstöbern.

Waschräume

Wie ihr auf der Seatmap weiter oben sehen könnt gibt es eigentlich 3 Waschräume für die Business Class Gäste. Eine vorne beim Cockpit, zwei zwischen den beiden Business Class Kabinen. Auf Grund des neuen FOX Services wird allerdings der Platz in der vorderen Galley vollständig benötigt und die Toilette ist dementsprechend nicht mehr nutzbar, weil der Zugang nicht wirklich möglich ist.

Grundsätzlich kann ich das natürlich verstehen, aber schlussendlich führt natürlich eine Toilette weniger zu noch mehr Stau vor den verbleibenden beiden Waschräumen während der Stoßzeiten nach dem Abendessen und vor der Landung, wenn alle Gäste sich umziehen und zum schlafen, oder zum Aussteigen vorbereiten. So richtig neu sind die Waschräume leider echt auch nicht mehr und haben definitiv die beste Zeit schon länger hinter sich. Da könnte Lufthansa durchaus mal wieder überarbeiten.

Service

Ich bin ja ein bekennender Lufthansa Fan und muss sagen, dass auch auf diesem Flug LH 732 nach Shanghai der Service wieder super war. Der für uns zuständige Flugbegleiter war freundlich und echt total auf zack. Unser Essen war total schnell da. Er kam oft vorbei und nachgefragt, ob wir noch was brauchen und dann auch noch kurz mit uns gequatscht. Wir haben uns die gesamte Zeit bestens aufgehoben und willkommen gefühlt.

Ankommen

Knapp 40 Minuten vor Landung kam noch ein Gruß aus dem Cockpit mit der Ansage zur verbleibenden Flugzeit, dem Wetter und den Temperaturen vor Ort in Shanghai. Danach wurde die Kabine dann auch direkt schon für die Ankunft vorbereitet.

Nach guten 10 Minuten waren wir auch schon am Gate angekommen. Die Fluggastbrücke war relativ schnell angefahren und so konnten wir ziemlich zügig aussteigen.

Zielflughafen

Wir sind am größeren der beiden Flughafen Shanghais gelandet. Shanghai Pudong Airport (PVG) ist für Linienflüge aus Europa die erste Adresse, ist Chinas wichtigstes internationales Drehkreuz und liegt etwa 40 Kilometer östlich der Innenstadt direkt an der Küste. 

Terminal 1 ist noch gar nicht mal so alt und wurde 1999 in Betrieb genommen. Terminal 2 folgte im März 2008, rechtzeitig vor den Olympischen Spielen in Peking, zusammen mit der dritten Start- und Landebahn. 2019 kam schließlich das riesige Satellitenterminal S1/S2 mit rund 622.000 Quadratmetern dazu, das als größtes seiner Art weltweit gilt. Es ist H-förmig gebaut und über unterirdische People Mover mit den beiden Haupt-Terminals verbunden. Insgesamt hat Pudong heute fünf Start- und Landebahnen und eine ausgelegte Kapazität von rund 80 Millionen Passagieren pro Jahr.

Unser Gepäck kam an Band 27 an. Wir mussten nicht allzugange warten und waren relativ schnell auf unserem Weg in die Stadt.

Ich hatte mich schon seit Monaten gefreut und konnte es wirklich gar nicht erwarten endlich mal den Maglev zu benutzen. Wir sind also vom Ausgang den kurzen Weg zum Bahnhof gelaufen, wo wir erst kurz einen Moment mit der Ticketmaschine gekämpft haben, es aber schlussendlich geschafft haben unsere Tickets zu lösen. Die Frequenzen der Fahrten befinden sich den gesamten Tag über immer zwischen alle 15 Minuten zu den Stoßzeiten und bis zu alle 30 Minuten wenn weniger los ist.

Bei uns ging das aber alles fließend. Wir waren kaum eingestiegen und waren dann auch gleich schon losgefahren. Die kurze, nur 8 minütigen Fahrt ist wirklich wie in allen Filmen zu sehen extrem leise und ruckelfrei. Ich war komplett geflashed wie schnell wir auf der Maximalgeschwindigkeit 300 km/h waren. Super happy kamen wir an der Endstation an, von wo aus es für uns mit der Metro weiter ging ins wirklich tolle Shanghai EDITION.

Fazit

Ich fand auch diesen Flug wieder super. Mit nur ganz kleiner Verspätung kamen wir sicher und entspannt in Shanghai an. Klar – das alte Produkt entspricht heute nicht mehr dem Standard und wirkt fast antiquiert. Ich mag es aber und finde es schade, dass es keine wirkliche Alternative in neuen Business Class Kabinen gibt wirklich gemeinsam zu zweit nebeneinander sitzend zu reisen.

Ob der neue FOX Service jetzt die ultimative Neuerfindung ist, wage ich zu bezweifeln, aber wir hatten leckeres Essen, wurden super bedient und das neue Frühstückskonzept hat jedenfalls mich total überzeugt!

Punkte

Ich kann eigentlich nicht anders, als auch diesem Flug wieder 10 von 10 möglichen Punkten zu geben. Bis auf mini Kleinigkeiten hat alles total gestimmt.

Empfehlung

Wie immer an diesem Punkt sage ich bei Lufthansa Business Flügen das gleiche. Empfehlen können wir diese Produkt allen Reisenden, egal ob Geschäfts-, Allein- oder Familienreisende. Tatsächlich besonders geeignet ist diese Konfiguration allerdings meiner Meinung nach für gemeinsam reisende Paare.

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YouTube Review

Wenn ihr noch mehr über diesen tollen Flug erfahren möchtet schaut doch auch unsere YouTube Review dazu.