Dieser Lufthansa Business Class Flug LH 781 schwingt zwischen Nostalgie und Komfort: Die 747 bringt Euch entspannt nach Frankfurt, mit viel Charme und kleinen Eigenheiten. Besonders Paare und Familien finden hier ihre Lieblingsplätze, während Business-Reisende das Upper Deck für sich entdecken können. Wer Lust auf eine Mischung aus klassischem Lufthansa-Flair und ehrlicher Reise-Atmosphäre hat, sollte weiterlesen.
Review #84
| Abflug – geplant (aktuell) | 05.05.2025 – 23:40 (0:13) |
| Ankunft – geplant (aktuell) | 06.05.2025 – 6:35 (6:52) |
| Flugzeit – geplant (aktuell) | 12:55 (12:39) |
| Verspätung | 33 Minuten bei Abflug 18 Minuten bei Ankunft |
| Flugzeugtyp | Boeing 747 – 400 (D-ABVW) |
| Reiseklasse | Business |
| Plätze | 81 A & 81 C |
Inhalt
Anreise
Wir kamen von unserem Insel-Hopping Trip aus Thailand, auf dem wir die drei sehr unterschiedlichen Resorts The Racha, Naka Island und das Anantara Rasananda besucht haben. Unser kurzer Zwischenstopp hat uns ja einen ziemlich kontroversen Aufenthalt im St. Regis Singapur beschert, von wo aus wir mit einem grab zum wirklich tollen Flughafen Changi angereist sind. Die Fahrt hat für uns an diesem späten Montag Abend nur eine gute halbe Stunde gedauert.
Die Anreise geht natürlich auch mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Singapur ist ja bestens mit U-Bahnen und Bussen ausgestattet. Leider ist der Flughafen zwar auch an das Metro Netz angebunden, aber die Fahrt dortin ist immer mit mindestens einem Umstieg verbunden und natürlich auch um einiges zeitintensiver, als mit dem Auto.
Startflughafen
Der Changi Airport in Singapur zählt zu den modernsten Flughäfen der Welt und besteht aktuell aus vier Terminals, die durch ein effizientes Skytrain-System miteinander verbunden sind. Besonders bekannt ist das 2019 eröffnete Jewel, ein verglaster Kuppelbau mit Geschäften, Restaurants und dem höchsten Indoor Wasserfall der Welt. Das Terminal 4 setzt auf moderne Self-Service-Technologien, während Terminal 1 bis 3 kontinuierlich modernisiert werden. Direkt im Bau befindet sich aktuell das neue Terminal 5, das nach derzeitiger Planung in den 2030er Jahren eröffnet werden soll und die Kapazität des Flughafens deutlich erweitern wird.
Check-in & Kofferaufgabe
Wir haben schon 23 Stunden vor Abflug per App eingecheckt und konnten dort auch nochmal unserer Sitzplätze wählen. Der Check-in Schalter in Changi Airport Terminal 2 fertigt alles Lufthansa Group Flüge ab, also auch diejenigen von Swiss. Am Check-in Schalter war uns die Schlange schlicht zu lange und so haben wir unsere Koffer einfach am vollautomatischen Bag Drop abgegeben. Das funktioniert echt super und geht total schnell. Nur einige wenige Minuten nachdem die Koffer aufgegeben waren bekamen wir auch noch zusätzlich über eine Push Benachrichtigung und eine Mail die Infos zu unserer Gepäckaufgabe mit einem elektronischen Beleg.
Übrigens können HON Member und First Class Gäste in einer separaten Lounge einchecken.
Ausreise – Passkontrolle
Die zentrale Ausreise in Terminal 2 läuft vollautomatisch über Doppelgates in die ihr ledichtlich Euren Pass einscannen, Euer Gesicht in die Camera halten und am zweiten Gate noch Euren Daumen auf einen Scanner halten müsst. Danach seid ihr auch schon durch. Vollautomatisch und super schnell. Es gibt eine ganze Phalanx an Gates und es sind eigentlich nie mehr als ein paar anderen Fluggästen vor Euch. Wir waren also in maximal 5 Minuten durch die Passkontrolle!
Lounge
Als Business Class Gäste der Lufthansa dürfen wir die Silver Kris Lounge des StarAlliance Partners Singapore Airlines nutzen. Die Lounge wurde vor kurzem zwar sehr aufwändig und lange renoviert, bietet aber außer einem leicht frischen Look keine Veränderungen. Die Sitzgelegenheiten sind zwar neu, aber immer noch genauso von der Anzahl her nicht ausreichend für den abendlichen Ansturm wie vor dem Umbau. Das Buffet ist allerdings im Vergleich zu den Lufthansa Lounges qualitativ wirklich hervorragend und wartet vor allem mit einem sehr breiten Angebot an Speisen auf. Sogar eine Live Cooking Station für typisch asiatische Suppen wird geboten und auch Champagner (und nicht nur Sekt) ist im Angebot.
Außerdem können Gäste sich hier auch in insgesamt 8 Duschen erfrischen, bevor es auf die Langstrecke geht.
Die Lounge steht aber für alle Status Inhaber und Premium Gäste der StarAlliance Partner Singapore Airlines, Lufthansa, Swiss, ANA und Thai Airways zur Verfügung. All die Airlines gehen von Singapur aus mit großen Maschinen auf die Langstrecke und dementsprechend passen die Gäste wirklich nur mit ach und krach in die Lounge.
First Class und StarAllicance Gold Status Mitglieder haben jeweils einzelne Lounges gleich nebanan.
Der Weg von der zentral in Terminal 2 gelegenen Lounge kann relativ weit sein und so haben wir uns zeitig auf den Weg zum Gate gemacht. Bedenkt das auf jeden Fall bitte auch, solltet ihr von Changi aus fliegen.
Sicherheitskontrolle
Am Singapurer Flughafen Changi wird die Sicherheitskontrolle erst am Gate durchgeführt und so solltet ihr auf jeden Fall zeitlich mit einplanen, dass dort noch einige Zeit in Anspruch genommen wird und es zu längeren Wartezeiten kommen kann – kommt also nicht zu kurzfristig ans Gate. Vor der Sicherheitskontrolle wird der Zugang geprüft und Eure Boardingpässe mit Euren Pässen abgeglichen. Dazu wird direkt am Band vor dem Scanner auch nochmal Euer Boardingpass gecheckt. Ihr müsst hier ganz old school noch alle Flüssigkeiten und elektronischen Geräte aus den Taschen nehmen. Dementsprechend lang sind eben auch leider die Schlangen.
Boarding
Das Boarding an Gate E12 hat pünktlich mit dem Einsteigen von Familien mit Kindern unter 5 Jahren und Fluggästen die Hilfe beim boarden benötigen begonnen. Gefolgt von der Boardinggruppe 1 bestehend aus First Class Gästen und den berühmt berüchtigten HON´s. Die Familien waren zwar zahlreich, aber Gruppe 1 ziemlich klein. Direkt im Anschluss ging es los für alle Senatoren der Lufthansa und den Business Class Gästen.
Am eigentlichen Gate wurde dann nochmal unser Boardingpässe gescannt und schon waren wir auf dem kurzen Weg zum Einsteigen. Einmal links abgebogen und schon standen wir vor den beiden Zugängen zum Flugzeug. Links ging es für alle (First-) und Business Class Gäste. Gerade aus für Premium Economy und Economy Fluggäste.
Welcome
An der Tür wurden wir freundlich begrüßt und direkt durch die vordere Business Class Kabine zur zweiten Türe geschickt, wo es dann die berühmte Treppe der Boeing 747 Familie nach oben ins Oberdeck geht.
Am Platz wartete auf uns schon eine kleine Tüte mit gesalzenen Mandeln und kaum hatten wir uns so richtig gesetzt wurde uns schon ein Getränk angeboten. Wie bei Lufthansa üblich konnten wir zwischen Sekt, Orangensaft, Wasser und dem neuen hauseigenen Getränk Avionic wählen.
Start & Routing
Dieser Lufthansa Flug LH781 von Singapur nach Frankfurt ist eigentlich kerzengerade vom Startflughafen über die Benglische See, Indien und das arabische Meer, entlang des Roten Meeren, durch den Irak und die Türkei, dann quer über Europa bis zu seinem Zielflughafen gesteuert. Lediglich eine kleine Kurve um Iran und Syrien herum wurde geflogen.
Quelle: flightradar24.com
Kabine & Sitz
Lufthansa fliegt die Königin der Lüfte – die Boeing 747 – 400 & 800 schon Jahrzehnte erfolgreich und das Oberdeck ist seit jeher legendär. Bis zum Bau des A380 gab es keinen anderen Flugzeugtyp mit zwei übereinander liegenden Decks.
In diesem Fall stattet die Airline diese Flugzeuge mit drei Klassen aus. Im Hauptdeck befinden sich hinten 30 Reihen der Economy Class und davor 4 Reihen der Premium Economy Class. In der Kabine davor liegt die Business Class, die in einer wirklich nicht mehr aktuellen 2 – 3 -2 Anordnung ausgestattet ist. Ganz vorne in der Nase ist die Sitzanordnung dann 2 – 2 mit einem Einzelsitz in der Mitte der vierten Reihe. Da Oberdeck bietet dann in lediglich 5 Reihen eine 2 – 2 Konfiguration mit einem 2-er Sitz in der 6. Reihe. Oben ist es also wirklich sehr intim, entspannt und ruhig.
Quelle: aeroLOPA.com
Den Business Class Sitz kennt ihr sicherlich schon aus einigen unserer anderen Lufthansa Reviews, hier aber trotzdem nochmal eine kurze Vorstellung. Wir saßen auf diesem Flug nach Frankfurt beide das erste Mal am Bulkhead und konnten für Euch ausprobieren, ob das Sitzgefühl wirklich anders ist.
Der eigentliche Sitz am Bulkhead ist nicht anders, als die anderen und parallel zueinander leicht in Richtung Kabinenwand ausgerichtet. Dabei bietet diese vorderste Sitzreihe ein wenig mehr Platz für die Füße, aber die Länge des Sitzes fühlt sich eher kürzer an. Die Verstaumöglichkeiten vorne am Bulkhead sind minimal besser, wobei es in dieser Flugzeugtyp Variante im Oberdeck an den Kabinenwänden nicht noch die extra Verstaumöglichkeiten gibt. Die Kabine oben ist tatsächlich nicht nur in der Länge, sondern auch merklich in der Breite schmaler, als die größere Variante der Boeing 747-800.
Die Overhead bins sind wirklich alt und eckig. Bieten dabei zwar ganz gut viel Platz, machen aber dafür die Kabinen noch niedriger und damit enger. Wie alle anderen Lufthansa Business Class Sitze auch bieten diese hier noch ein individuelles Leselicht und eine Lampe, die den gesamten Sitz individuell einstellbar erhellt. Eigene Luftauslässe an der Decke bietet dieser Sitz leider nicht.
In der zentralen Konsole sind die Kopfhörer verstaut, sowie der Tisch und die Lademöglichkeiten verbaut. Neben dem Fußraum ist ein Zeitschriftenhalter eingebaut und darunter noch ein kleine Klappe verbaut in der das Amenity Kit und eine Falsche Wasser vestaut sind.
Selbstverständlich lässt sich der Sitz auch per Knopfdruck in verschiedene Positionen fahren. So natürlich auch in eine komplett flache Bettfläche. Die Auflage lag schon beim Boarding für alle Gäste bereit und mit der Deck und dem Kissen verwandelt sich der Sitz so in ein relativ bequemes Bett.
Entertainment
Wie eigentlich alle Airlines so bietet auch Lufthansa natürlich ein Entertainment System, dass über den in die vordere Kabinenwand eingebauten Monitor läuft. Ihr könnt hier neben Infos zum Flug und der Flightmap natürlich auch Filme und Serien schauen, sowie Musik hören und Spiele nutzen. Gesteuert wird das System über den Touchscreen, oder die verkabelte Fernbedienung. Zusätzlich dazu könnt ihr ab 3 Tagen vor Abflug über die App Zeitungen und Zeitschriften zum lesen runterladen.
Amenities
Auf diesem Flug wartete auf uns ein durchsichtiges Amenity kit, das sicherlich sehr nützlich sein kann als robuste Variante eines Ziplock Beutels in den ihr für Flugreisen Eure Flüssigkeiten verwahren könnt. Enthalten waren die Lufthansa Standard Amenities: Socken, Schlafmaske, Zahnbürste mit -pasta, Ohrstöpsel, Lotion und Lipbalm, sowie Hygieneüberzieher für die Kopfhörer und ein Erfrischungstuch.
Auf diesem Nachtflug gab es natürlich auch die berühmten Schlafshirts von van Lack für jeden Fluggast in den Größen S/M & L/XL.
Essen, Trinken & Snacks
Der Service zum Abendessen wurde quasi postwendend nach Erreichen der Reiseflughöhe mit einem heißen Tuch und direkt gefolgt vom Amuse Bouche mit dem ersten Getränke Service gestartet. Wir haben uns an diesem Abend dazu entschieden die Vor- und Nachspeise auszulassen und nur noch die Hauptspeise zu essen, bevor wir uns schlafen gelegt haben. Für uns gab es also „nur“ die Cannelloni und das Geschnetzelte. Die Getränke wurden immer wieder nachgefüllt und so blieben unsere Gläser nur leer, wenn wir das auch so wollten. Nach dem Service wurden uns noch jeweils zwei Pralinen überreicht.
Um 2:20 deutscher Zeit ging das Licht in der Kabine dann auch abrupt aus und wir wurden quasi alle schlafen gelegt.
Morgens begann der Frühstücksservice etwa zweieinhalb Stunden vor Landung und die Fluggäste waren zu diesem Zeitpunkt quasi alle schon wach – es war ja nach unserer inneren Uhr gehend gefühlt schon Vormittags für alle an Bord. Außerdem hatten wir ja auch schon gute 8 Stunden Zeit zum Schlafen und Ausruhen.
Wie immer gab es eine Auswahl bei der sich Fabi uns ich uns jeweils einmal für die süße und die herzhafte asiatische Variante entschieden. Dazu gab es einen Smoothie, Früchte, verschiedene Backvarianten und natürlich Kaffee und Saft.
Waschräume
Für die Business Class Gäste im Oberdeck gibt es nur eine Toilette, die sich ganz vorne befindet. Diese ist im Vergleich wirklich sehr klein und eng. Wie meist ist zu den Stoßzeiten Abends und morgens warten leider eher die Regel. So richtig sauber war der Toilettenraum jetzt leider die ganze Zeit nicht wirklich. Vor Allem hier konnte man das Alter des Fluggerätes leider wirklich gut sehen – die besten Zeiten sind da wirklich schon länger vorbei.
Service bei Lufthansa
Am Anfang kamen die beiden Flugbegleiter*innen, die für das Oberdeck zuständig waren nicht so freundlich rüber, wie sie eigentlich waren. Wie oft sind in der ersten Stunde die Flugbegleitenden eher angespannt, weil es so viel zu organisieren und vorbereiten gibt. Wenn der erste Schwung an Arbeit aber durch ist werde die Gesichter auch entspannter und das Lächeln kehrt direkt zurück! Beiden waren den restlichen Flug über äußerst freundlich und entspannt.
Ankommen
30 Minunten vor der Landung gab es einen kurzen Gruß aus dem Cockpit wie immer mit der Ansage zur verbleibenden Flugzeit, dem Wetter und der Temperatur am Zielort Frankfurt. Verbunden mit einem Dank und dem Wunsch einer sicheren Heim- oder Weiterreise. Angekommen wurde uns dann als Push Benachrichtigung auch noch das Ankunftsgate auf dem Handy angezeigt.
Zielflughafen
Der Flughafen Frankfurt am Main ist der größte Flughafen Deutschlands und nach Passagierzahlen einer der drei größten in Europa. Er verfügt über zwei große Terminals mit mehreren Piers, die durch den „SkyLine“-Zug verbunden sind. Vier Start- und Landebahnen sorgen dafür, dass hier täglich über 1.000 Flugbewegungen möglich sind. Neben mehr als 300 Shops und Restaurants gibt es zahlreiche Lounges, Konferenzbereiche und sogar eigene Airport-Hotels. Das Gebäudeensemble ist stetig erweitert worden und bildet heute ein internationales Luftfahrt-Drehkreuz mit über 70 Millionen Passagieren pro Jahr.
Fazit
Dieser Flug mit Lufthansa von Singapur nach Frankfurt war im besten Sinne relativ stark ereignislos. Der Service am Anfang eher ein wenig hölzern, dafür aber später dann umso toller. Das Fluggerät ist einfach in die Jahre gekommen und muss ja aber auch nicht mehr so wahnsinnig lange aushalten. Die Airline arbeitet ja mit Hochdruck daran die Flotte zu verjüngen und so werden die alten Damen der Lüfte auch in mittelfristiger Zukunft langsam in Rente gehen.
Punkte
Wir können diesem Flug sehr wohl verdiente 9 von 10 möglichen Punkten geben.
Es war alles in Ordnung. Der Service, wie eigentlich immer bei Lufthansa super und das Essen lecker. Lediglich das Fluggerät erhält einen Punkt Abzug. Die 747-400 Flotte is einfach schon wirklich alt – unser Flugzeug hat immerhin schon 26 Jahre auf dem Buckel und das merkt man einfach. Die auch wirklich überholte Bestuhlung der Business Class tut dazu ihr übriges. Trotzdem muss ich immer wieder betonen, dass ich diese Konfiguration und auch die Bestuhlung grundsätzlich gut finde!
Empfehlung
Wir können diesen Lufthansa Flug grundsätzlich allen empfehlen – besonders aber Familien und Paaren, die in dieser Konfiguration wirklich gut aufgehoben sind.
Die beliebten Doppelsitze, die es in der Branche kaum noch gibt, sind perfekt für Reisende, die zu zweit unterwegs sind. Geschäfts- und Alleinreisende sollten sich bewusst sein, dass sie fast immer einen direkten Sitznachbarn haben werden, am besten solltet Ihr dann also die mittleren Plätze wählen, an denen der Abstand am größten ist. Familien müssen sich eben ein wenig über die Kabine verteilen, was aber unserer Meinung nach kein echtes Problem darstellt. Alles in allem: eine solide Business Class, die für viele Reisetypen funktioniert.
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YouTube Review
Wenn ihr jetzt auch noch Lust auf mehr Infos zu diesem Flug habt schaut Euch doch gerne auch noch unsere YouTube Review an. Viel Spaß dabei.
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