Ein entspannter Rückflug QR 183 in der Qatar Airways A350 – 900 Business Class von Doha nach Wien, auf dem Raumgefühl und Service aufeinander treffen, während die Wüste unter dir verschwindet. Trotz älterem Sitzdesign überzeugt der Komfort, kulinarische Highlights und Amenity Kit. Kleine Luxusmomente machen die fünf Stunden zu einem richtig angenehmen Trip. Begleite mich auf einem Flug, der zeigt, dass Business Class mehr sein kann als nur ein Sitzplatz.
Review #88
| Abflug – geplant (aktuell) | 09.08.2025 – 9:00 (9:09) |
| Ankunft – geplant (aktuell) | 09.08.2025 – 13:35 (13:09) |
| Flugzeit – geplant (aktuell) | 5:30 (5:00) |
| Verspätung | 9 Minuten bei Abflug Punktlandung bei Ankunft |
| Flugzeugtyp | A350 – 900 (A7 – ALF) |
| Reiseklasse | Business |
| Plätze | 9A |
Inhalt
Anreise
Nach zwei intensiven Tagen in Doha hieß es früh am Morgen: Koffer packen, auschecken und auf zum Flughafen. Vom Park Hyatt Doha bis zum Hamad International sind es mit dem Uber gerade einmal 15 Minuten – kurz, unkompliziert und stressfrei. Noch einmal die Skyline der Stadt im Rückspiegel und schon öffnet sich der Blick auf den riesigen Komplex des Flughafens, der wie ein eigenes kleines Drehkreuz funktioniert. Der Start zurück nach Europa konnte also entspannt beginnen.
Startflughafen
Der Hamad International Airport ist ein Paradebeispiel für einen modernen Hub Flughafen. Während der Check-in-Bereich am frühen Morgen fast menschenleer war, änderte sich das Bild schlagartig nach der Sicherheitskontrolle. Plötzlich herrschte dichtes Treiben, Reisende aus allen Himmelsrichtungen, Umsteiger, die nur kurz Zeit zwischen den Flügen haben, und überall das Gefühl, dass hier die ganze Welt unterwegs ist. Besonders für Aviation-Fans ist Doha ein Fest: A350, A380, 777 und Dreamliner stehen hier fast im Minutentakt an den Gates.
Check-in & Kofferaufgabe
Eingecheckt war ich bereits online, und so ging die Kofferaufgabe zügig und reibungslos über die Bühne. Am Business-Class-Schalter wurden wir von freundliche Mitarbeiter begrüßt und dann noch keine Wartezeit – so wünscht man sich das. Der frühe Abflug um 9 Uhr morgens hat also nicht nur den Vorteil eines ruhigen Airports, sondern sorgt auch dafür, dass ihr in wenigen Minuten durch seid und direkt weitergehen könnt.
Sicherheitskontrolle
Die Sicherheitskontrolle in Doha ist gut organisiert, aber spürbar stärker frequentiert als der Check-in-Bereich. Auch wenn die Schlangen länger wirken, geht es vergleichsweise zügig voran. Für Business-Class-Passagiere gibt es Priority-Spuren, die den Ablauf zusätzlich verkürzen. Flüssigkeiten, Laptops und die üblichen Abläufe laufen hier reibungslos, ohne die teils nervige Strenge anderer Flughäfen. Ein kleiner Tipp: je nach Tageszeit kann es nach der Kontrolle sehr voll werden, also lohnt es sich, ein paar Minuten Puffer einzuplanen.
Lounge
Eine Lounge habe ich mir diesmal gespart. Der Flug ging so früh, dass mir die halbe Stunde Schlaf mehr wert war als Croissants und Kaffee in der Business Lounge. Und ehrlich gesagt: manchmal ist es auch ganz schön, direkt ans Gate zu gehen, das Boarding in Ruhe mitzuerleben und sich auf das eigentliche Flugerlebnis zu konzentrieren. Die Frage bleibt: Seid ihr eher Team Lounge oder Team Extra-Schlaf? Für mich war es diesmal eindeutig die zweite Option.
Boarding
Am Gate D1 startete das Boarding pünktlich und ohne Chaos. Zuerst durften die Business Class Gäste an Bord, gefolgt von den Economy-Gruppen. Geboardet wurde über zwei Türen, und auch wenn mein Sitz hinter der zweiten lag, habe ich mich bewusst für den vorderen Einstieg entschieden. Man bekommt so einen besseren ersten Eindruck von Kabine und Sitz, und gerade für uns ist das immer ein schöner Bonus.
Welcome
Kaum hatte ich Platz genommen, kam auch schon der erste freundliche Gruß: arabischer Kaffee, dazu eine Dattel – DER Klassiker bei Qatar Airways und jedes Mal wieder ein Highlight. Außerdem konnte ich zwischen Champagner und dem minzigen Signature Drink als Begrüßungsgetränk wählen. Parallel dazu wurden die Essens- und Getränkewünsche für den Service nach dem Start aufgenommen. Besonders angenehm ist, dass es keinen festen Zeitplan gibt. Jeder kann selbst entscheiden, wann er essen möchte, und der Service wird entsprechend flexibel gestaltet. Dieses kleine Detail macht meiner Meinung nach den Unterschied zwischen Standard und echter Premium Experience.
Start & Routing
Mit einem letzten Blick auf die Skyline von Doha hob Flug QR 183 in der A350-900 pünktlich in Richtung Wien ab. Knapp fünf Stunden Flugzeit lagen vor uns – kurz genug, um nicht langweilig zu werden, aber lang genug, um das gesamte Produkt einmal in Ruhe auszuprobieren. Das Safety-Video lief, die Kameras zeigten den Pushback aus allen Winkeln, und spätestens beim Start war klar: auch ohne QSuite wird dieser Flug ein besonderes Erlebnis.
Für uns ging es entlang der Küste Saudi Arabiens, quer durch den Irak und die Türkei. Dann über das schwarze Meer und quer durch den Balkan, bevor wir überpünktlich in Wien gelandet sind.
Quelle: flightradar24.com
Kabine & Sitz
Die Business Class in der Qatar Airways A350-900 ist in zwei Bereichen mit insgesamt 36 Sitzen untergebracht, dahinter eine große Economy, ebenfalls aufgeteilt in zwei Kabinen mit insgesamt 247 Plätzen.
Quelle: aeroLOPA.com
Ich saß auf 9A in der letzten Reihe am Fenster – ein Platz, der sich als echtes Highlight herausstellte. Anders als im Dreamliner gibt es hier keine Overhead-Bins in der Mitte, was ein unglaublich luftiges Raumgefühl schafft. Der Sitz selbst stammt aus der Super-Diamond-Serie.
Alle Reihen sind in einer 1 – 2 – 1 Reverse Heringbone Sitzkonfiguration angeordnet. Die Füße der Fluggäste zeigen also jeweils entweder Richtung Fenster, oder zur Kabinenmitte – das schafft mehr Privatsphäre und Komfort. Dabei bietet dieser Sitz viel Ablagefläche, cleverem Stauraum und vor allem mehr Breite als das andere Modell im Dreamliner mit Tür. Ihr kommt leichter hinein, habt mehr Bewegungsfreiheit und dennoch alle Funktionen, die ihr so erwartet – vom Tisch unter dem Bildschirm bis hin zur Universalsteckdose und den Noise-Cancelling-Kopfhörern.
In der Liegeposition wird der Sitz zu einem flachen Bett, und ist auch für große Menschen geeignet. Eine Matratzenauflage gibt es auf kürzeren Flügen nicht, was ja aber verschmerzbar ist bei einem 5-stündigen Vormittagsflug. Eine Decke und ein Kissen warte natürlich trotzdem schon beim Einsteigen am Platz auf Euch. Es gibt sogar ein zweites Kissen mit jeweils unterschiedlichen Motiven, dass ihr als Souvenir mit nach Hause nehmen dürft.
Entertainment
Das Entertainment-System war optisch auf dem gleichen Niveau wie beim Hinflug, inhaltlich aber leider schwächer. Während auf dem Frankfurt – Doha Flug hunderte Filme, auch auf Deutsch, zur Auswahl standen, waren es diesmal nur eine Handvoll. Das wirkte inkonsistent und ein Stück weit enttäuschend. Immerhin reagierte der Bildschirm schnell und ließ sich bequem auch mit dem Controller in der Armlehne bedienen. Für fünf Stunden war das ausreichend, aber für einen Langstreckenflug hätte mit das nicht gereicht.
Zusätzlich gab es für uns auf diesem Flug QR 183 60 Minuten gratis WIFI Nutzung. Ob das nur für Business Class, oder für alle Gäste galt, konnte ich leider nicht rausfinden. Tatsächlich ist die Möglichkeit auf dem gesamten Flug für lediglich 10 USD das Internet nutzen zu können durchaus preisgünstig. Auf welcher Strecke, oder in welchem Fluggerät WIFI wie gratis oder gegen eine Gebühr angeboten wird konnte ich leider nicht rausfinden. Habt ihr da mehr Infos? Schreibt das gerne in die Kommentare.
Amenities
Auch auf diesem Flug stammte das Amenity Kit von Diptyque – und das bedeutet eine Duftphiole, Body- und Face-Cream, Lippenbalsam, Ohrstöpsel, Augenbinde und Socken in einem schicken Täschchen für jeden Gast. Besonders nett ist dabei, dass es unterschiedliche Varianten für Männer und Frauen gibt. Dazu gab es wie immer noch vor dem Start ein warmes Erfrischungstuch ebenfalls von Diptyque. Was jedoch fehlte war ein Pyjama und Slippers, die auf längeren Flügen eigentlich Standard sind. Ein kleiner Minuspunkt, aber angesichts der kurzen Flugzeit durchaus nachvollziehbar.
Essen, Trinken & Snacks
Der Service begann bereits kurz nach dem Start mit Brot und Mozzarella als Gruß aus der Küche. Bei der Vorspeise entschied ich mich für die Selleriesuppe, die leicht spicy, aber sehr lecker war. Alternativ standen Qatari Mezze oder Lobster mit Walnusspaste zur Wahl. Beim Hauptgang fiel meine Wahl auf das Beef – leider ein Fehlgriff, denn das Fleisch war zäh und die Sauce wirkte geleeartig. Die Alternativen mit Chicken, Fisch oder vegetarischem Curry hätten vermutlich besser abgeschnitten.
Als Dessert gab es drei Optionen: Cheesecake, Früchte oder Tiramisu-Eis. Ich habe mich für das Eis entschieden, das optisch ansprechend und geschmacklich solide war. Ergänzt wurde der Service durch eine kleine Käseauswahl. Ein Highlight ist der kleine Tresen zwischen den beiden Kabinen, auf dem frisches Obst und Chips bereitstehen – ein netter Service für zwischendurch. Alles in allem ist das Speiseangebot abwechslungsreich, aber mit Abstrichen beim Hauptgang.
Hier findet ihr das Menü diese Fluges zum Blättern.
Waschräume
Drei Toiletten stehen in der Business Class zur Verfügung, eine vorne am Cockpit, zwei in der Mitte der Kabine. Sie sind kleiner als im Dreamliner, aber sauber und funktional. Besonders schön ist, dass es auch hier die Diptyque-Produkte gab – von Handseife über Erfrischungsspray bis hin zu kleinen Cremes. In den Schubladen lagen Zahnbürsten, Zahnpasta und Tücher bereit.
Service
Die Crew war freundlich, aber nicht ganz so herzlich wie auf dem Hinflug. Dieses Mal war ein männlicher Flugbegleiter für mich zuständig, der zwar professionell, aber etwas distanzierter wirkte. Bestellungen wurden flexibel aufgenommen, und auch Extrawünsche waren kein Problem. Es fehlte lediglich der letzte Funke Herzlichkeit, der den Service von „sehr gut“ zur Bewertung „herausragend“ bringt.
Ankommen
Nach knapp fünf Stunden landeten wir sanft in Wien, bei strahlendem Sonnenschein und bestem Sommerwetter. Der Landeanflug über die Donau ist jedes Mal wieder ein Highlight und ein perfekter Abschluss dieser kurzen, aber intensiven Reise.
Nach einem kurzen Taxi zum Gate kamen wir kaum zum stehen und schon war die Fahrgastbrücke am Flugzeug angefahren. Ich bin über die vordere Tür ausgestiegen und war trotz des Sitzes in der letzten Reihe der Business Class super schnell im Terminal.
Zielflughafen
Am Flughafen Wien Schwechat ging die Abfertigung schnell und unkompliziert. Schnell durch die Passkontrolle, den Koffer abholen und raus in die Stadt – es lief alles reibungslos. Für mich ging es direkt weiter ins Andaz Vienna am Belvedere, wo die nächste Übernachtung wartete.
Fazit
Die Qatar Airways A350-900 mit den Super-Diamond-Sitzen ist vielleicht nicht die QSuite, hat mich aber dennoch überzeugt. Das offene Raumgefühl ohne Overhead-Bins, der breitere Sitz und die gute Bedienbarkeit machen sie zu einem soliden Produkt. Negativ in Erinnerung bleibt das schwache Beef beim Hauptgang und die etwas distanzierte Crew. Das Entertainment Angebot war im Rückblick leider inkonsistent, aber dafür die Amenities und die kleinen Details wie Kaffee und Datteln wie gewohnt stark. Insgesamt ein gutes, aber leider nicht perfektes Flugerlebnis.
Punkte
Für diesen Flug QR 183 von Doha nach Wien in der Qatar Airways A 350 – 900 vergebe ich 8 von 10 möglichen Punkten.
Je einen Punkt Abzug gibt es für das enttäuschende Hauptgericht und den im Vergleich etwas schwächeren Service.
Empfehlung
Qatar Airways bleibt auch ohne QSuite eine der besten Optionen für Flüge zwischen Nahost und Europa. Wer Wert auf Komfort, Service und durchdachtes Kabinendesign legt, wird auch mit den Super-Diamond-Sitzen glücklich. Für das ultimative Erlebnis lohnt es sich, die QSuite zu wählen – aber auch so war der Flug absolut empfehlenswert.
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YouTube Review
Wenn ihr jetzt noch mehr Insights haben wollt und Euch interessiert, wie der Flug in bewegten Bildern aussieht, dann hat Fabi für Euch auf unserem YouTube Kanal auch noch eine Video Review vorbereitet. Viel Spaß beim schauen.
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