Der Flug QR 70 mit Qatar Airways in deren Boeing 787-9 bietet eine moderne Business Class Kabine mit Türen für mehr Privatsphäre, komfortable Sitze und exzellentes Essen. Kleine Einschränkungen bei Bewegungsfreiheit und Platz werden durch das durchdachte Entertainment und hochwertige Amenities ausgeglichen. Insgesamt ein sehr angenehmer Flug, der Spaß macht und den man gerne weiterempfiehlt. Schaut es Euch mit uns gemeinsam genauer an.
Review #86
| Abflug – geplant (aktuell) | 07.08.2025 – 09:35 (09:55) |
| Ankunft – geplant (aktuell) | 07.08.2025 – 16:30 (16:18) |
| Flugzeit – geplant (aktuell) | 5:55 (5:22) |
| Verspätung | 20 Minuten bei Abflug 12 Minuten früher bei Ankunft |
| Flugzeugtyp (Kennung) | Boeing 787-9 (A7 – BHU) |
| Reiseklasse | Business Class |
| Platz | 6F |
Inhalt
Anreise zum Flughafen Frankfurt
Der Frankfurter Flughafen ist super einfach zu erreichen – ganz egal, wie ihr unterwegs seid. Die Bahn ist dabei fast immer die stressfreieste Wahl: ICEs halten direkt vor dem Terminal 1, die S8/S9 bringen Dich in knapp 20 Minuten aus der City ans Gate. Wenn Du lieber selbst fährst, liegt der Airport perfekt angebunden an den Autobahnen A3 und A5 – Parkhäuser gibt es natürlich reichlich, aber günstig ist echt anders. Die weitaus günstigere Variante sind Langzeitparkplätze mit Shuttle, die etwas entfernt liegen. Wer von weiter her kommt, findet auch Fernbusse, die direkt am Flughafen halten, und fast alle Airport-Hotels bieten eigene Shuttles an.
Startflughafen
Frankfurt am Main (FRA) gehört zu den größten Drehkreuzen Europas und ist der größte Airport Deutschlands. Die Lufthansa-Homebase dominiert natürlich das Bild, aber auch internationale Airlines haben hier ihre großen Auftritte.
Die Reise beginnt heute am Frankfurter Flughafen, Terminal 2 – von hier aus startet Qatar Airways mehrmals täglich nach Doha. Dorthin gelangt ihr ganz einfach mit der Skyline-Bahn von Terminal 1 aus. Ab April 2026 wird das neue Terminal 3 mit eröffnet und Qatar Airways wird dann dorthin umziehen.
Qatar Airways nutzt den Bereich E im Terminal 2, wo sowohl der Business Class Check-In, als auch der Economy Class Bag Drop untergebracht sind.
Check-in & Kofferaufgabe
Der Check-in für die Business Class ist übersichtlich und gut organisiert. Statuskunden (Platinum, Gold, Silber im Qatar Airways Privilege Club) können sich ebenfalls hier einchecken. Hier war überhaupt nicht viel los und nach einem kurzen Moment der Irritation ging dann aber alles ganz entspannt weiter. Im System tauchten gleich mehrere Buchungen auf – ein technischer Fehler, der aber schnell geklärt war. Das Gepäck war nach wenigen Minuten aufgegeben und Fabi konnte sich direkt auf den Weg zum Gate machen.
Sicherheitskontrolle
In Terminal 2 befindet sich die Sicherheitskontrolle nach der Ausreise und auch nach der Lounge gleich unweit der Gates. Für Business-Class-Passagiere gibt es eigene Priority-Lanes, die den Ablauf deutlich beschleunigen. An einem typischen Vormittag, wie bei diesem Flug, waren die Wartezeiten natürlich überschaubar. Frankfurt ist dafür bekannt, dass die Kontrollen gründlich sind, dennoch lief der Prozess freundlich und vor allem effizient ab, obwohl hier noch nicht überall die neuen Scanner installiert sind.
Das wirklich positive am Terminal 2 sind die wirklich kurzen Wege zwischen Check-in, Sicherheitskontrolle und Gate. Nach dem Check-in seid ihr schon in wenigen Minuten am Abflugbereich.
Lounge
Business-Class-Passagiere von Qatar Airways Flühen erhalten Zugang zur Priority Lounge im Terminal 2, welche auch gleichzeitig eine Priority Pass Lounge ist. Die Lounge ist zweckmäßig, aber nichts Besonderes – insbesondere im Vergleich zu exklusiveren Airline-Lounges. Mit Blick auf den frühen Abflug um 09:35 Uhr lohnte sich ein Aufenthalt ohnehin kaum und so ging es ohne Umwege direkt zum Gate.
Boarding
Das Boarding begann pünktlich und nach klassischem Muster: Pre-Boarding für Familien und Passagiere mit besonderen Bedürfnissen, danach gleich schon die Business Class Gäste. Der Einstieg in die Boeing 787-9 verlief geordnet und zügig. Premium Gäste dürfen über die erste Fluggastbrücke einsteigen. Economy Gäste nehmen die zweite.
Welcome
Am Platz warteten bereits ein Kissen, eine Decke und das Amenity Kit. Die Crew begrüßte mich freundlich, dazu gab es noch vor dem Start arabischen Kaffee und eine Dattel – ein schöner, landestypischer Willkommensgruß. Anders als vielleicht andere Airlines verteilt Qatar Airways keine warmen oder kalten Erfrischungstücher, die frisch sind, sondern nutzt eine abgepackte Variante der Marke Dyptique mit einem rosigen Duft, der sich auch im Gesichtsspray in der Toilette wiederfindet. Außerdem konnte zwischen Champagner und dem Signature Minz Drink als Begrüßungsgetränk auswählen.
Start & Routing
Mit etwa 20 Minuten Verspätung ging es los in Richtung Doha. Die Route führte von Frankfurt über Osteuropa und den Nahen Osten direkt in die katarische Hauptstadt in der wir nach einer kleinen Extrarunde überpünktlich gelandet sind.
Kabine & Sitz
Die Boeing 787-9 ist mit 30 Business Class und 281 Economy Sitzen ausgestattet. Zum Einsatz kam leider nicht die berühmte Qsuite, sondern ein neuartiges Business Class Produkt mit Tür – eine Art Hybridlösung. Die Sitze sind in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet, alle mit direktem Gangzugang.
Dabei gibt es direkt an der Tür zwischen den beiden Toiletten auch nicht wie vermutet eine separate Galley, durch die man durchläuft. Stattdessen werden die Trolleys hier geschickt in und unter einer Art Tresen verstaut, was nicht nur optisch was hermacht und in der Kabine mehr Weite erzeugt, sondern auch die Chance bietet auf der Arbeitsfläche während des Fluges den Midflight-Snack zu servieren.
Der Sitz selbst bietet eine ordentliche Ausstattung: verstellbare Positionen per Touchpanel, Do-Not-Disturb-Funktion, große Ablageflächen, induktives Laden fürs Smartphone, was aber leider nicht immer so richtig funktioniere. Eine Universalsteckdose sowie einen ausziehbaren Esstisch unter dem Bildschirm gab es ebenso.
In der Mitte lassen sich die Trennwände absenken, ideal für Paare oder gemeinsam Reisende, insbesondere auch deshalb, weil die Sitze so geneigt sind, dass die Füße in Richtung Gang zeigen und nicht, wie zum Beispiel bei der EVA Air, in die Kabinenmitte. Trotz der Tür wirkt die Kabine insgesamt etwas enger als vergleichbare Produkte, insbesondere in der Liegeposition für große Passagiere.
Der Sitz lässt sich natürlich auch per Knopfdruck in eine waagrechtes Bett verwandeln. Auch hier ist das mit dem Platz irgendwie nicht ganz so gut gelöst für Menschen, die größer als 1,90m sind. Für alle darunter sollte der Platz und vor allem auch die Länge des Sitzes aber ausreichend sein.
Entertainment
Das Oryx-One-System von Qatar Airways bietet ein sehr breites Unterhaltungsprogramm: aktuelle Filme, Serien, Musik, Spiele, Kinderangebote, religiöse Inhalte und Live-Karten. Die Monitore sind groß und reagieren schnell, gelegentlich müsst ihr etwas mehr Druck ausüben. Die Highlights waren für mich aber die Außenkameras, die Start, Flug und Landung auch ohne Fensterplatz sichtbar machen. Interessant ist auch, dass das Entertainment Angebot auf diesem Flug deutlich umfangreicher war, als auf dem Rückflug von Doha nach Wien! Interessant. Oder?
Zusätzlich bietet Qatar Airways seinen Gästen der Business Class (und vermutlich auch der First Class, die es aber auf diesem Fluggerät nicht gibt) eine Stunde gratis Internet. Die Aktivierung ging sehr schnell und war einfach aktiviert.
Amenities
Das Amenity Kit stammt von der französischen Marke Diptyque und enthält unter anderem Parfum, Bodylotion, Gesichtscreme, Lippenpflege, Schlafmaske, Ohrstöpsel und Socken. Für den Gang zur Toilette wollte ich eigentlich Slippers haben und einfach welche bei der Flugbegleiterin bestellt, weil keine am Platz lagen. Geliefert bekam ich aber einen Pyjama. Nach etwas hin und her habe ich dann kapiert, dass die Slipper immer im Set mit dem Pyjama ausgegeben werden. Auch spannend, oder?
Essen, Trinken & Snacks
Das Catering war auf diesem Qatar Airways Flug ein echtes Highlight. Zur Auswahl standen gleich mehrere Vorspeisen – unter anderem eine Brokkoli-Mandel-Suppe oder Mezze mit Pita. Beim Hauptgang bot Qatar Airways gleich vier Varianten: Rind, Qatari Chicken, Seebarsch oder vegetarische Ravioli. Für mich gab es das Rind, was wirklich außerordentlich lecker war. Die Nachspeisen reichten von Küchlein bis zu saisonalen Früchten, wobei ich die Qualität bei den Vor- und Hauptspeisen besser fand. Zwischendurch standen frisches Obst und Snacks in der Kabine bereit.
Die Weinkarte war international ausgerichtet: zwei Champagner (darunter Charles Heidsieck), Weißweine aus den USA, Neuseeland und Deutschland, Rotweine aus Frankreich, Chile und Australien sowie Desert- und Portwein. Dazu natürlich auch noch eine Auswahl an Cocktails.
Besonders praktisch ist das „Dine on Demand“-Konzept, bei dem ihr jederzeit bestellen könnt. Hierzu werdet ihr noch vor dem Start befragt, wann ihr was und wieviel essen möchtet, sodass die Crew Zeit findet, den ganzen Service etwas zu planen.
Waschräume
Die beiden Waschräume in der Business Class befinden sich am hinteren Ende der Kabine, sind großzügig gestaltet und verfügen sogar über ein Fenster. Neben Produkten der Marke Diptyque gibt es einen Wickeltisch – insgesamt also standardmäßig ausgestattet.
Service
Die Crew war während des gesamten Flugs präsent, professionell und freundlich. Besonders positiv fand ich die kleinen Extras wie der Kaffee vor dem Start, das schnelle Bereitstellen von Slippers oder die Aufmerksamkeit beim Essens Service. Weniger gelungen war meiner Meinung nach dass die Flugbegleiter trotz der Tür regelmäßig von oben in die Suite schauen – das schmälerte das Gefühl von Privatsphäre, muss aber vermutlich so sein. Toll fand ich auch, dass meine Flugbegleiterin kurz vor der Landung noch die Zeit für einen kurzen Plausch fand. Das ist ja immer total nett und durchaus oft auch interessant für vielleicht den ein oder anderen Hintergrundfakt.
Ankommen
Nach einem ruhigen Flug und etwa sieben Stunden nach dem Start setzte die Boeing 787-9 sanft in Doha auf.
Zielflughafen
Der Hamad International Airport (DOH) ist modern, großzügig und sehr effizient organisiert. Schon bei der Ankunft fällt die klare Struktur und Wegeführung auf. Nach dem Aussteigen ging es erstmal durch die Business Class Arrival Lounge, in der es neben Snacks und Drinks auch nochmal die Möglichkeit zu Duschen gibt. Ferner gibt es dort auch eine eigene Immigration, die aber leider nur mit einer Person besetzt war, sodass der Einreiseprozess sich ein bisschen wie Kaugummi in die Länge zog. Direkt nach der Immigration standen die Koffer auch schon auf Band 8 bereit.
Quelle: architizer.com
Ab- und Weiterreise
In die Stadt kommt ihr am einfachsten mit Uber oder Karwa-Taxis – beides zuverlässig, fair im Preis und direkt vor dem Terminal zu finden. Wer es günstiger mag, nimmt die Metro: die Gold Line hält direkt am Flughafen und bringt Euch in etwa 20 Minuten ins Zentrum. Viele Hotels bieten natürlich auch eigene Shuttles an, besonders die rund um West Bay oder The Pearl.
Für mich geht es auf diesem kurzen Trip per Taxi weiter ins Park Hyatt Doha – vermutlich das günstigste Park Hyatt weltweit.
Fazit
Qatar Airways liefert mit diesem Flug QR 70 auf der Strecke Frankfurt – Doha ein starkes und absolut Konkurrenzfähiges Business Class Produkt. Besonders überzeugen das Essen, die Amenities und das Entertainment, sowie der wirklich freundliche Service auf diesem Flug. Kritikpunkte sind die etwas engen Sitze sowie die eingeschränkte Privatsphäre trotz Tür. Insgesamt ein sehr angenehmes Flugerlebnis, das absolut Lust auf die Qsuite macht, denn die sollte – was man denn so hört – wirklich viel Platz bieten. Mal schauen, wann wir Euch diese vorstellen können.
Punkte
Für diesen Flug vergebe ich 8 von 10 möglichen Punkten.
Ein Punkt geht ab für den engen Sitz und ein weiterer für die fehlende Privatsphäre trotz eigener Schiebetür.
Empfehlung
Wer mit Qatar Airways nach Doha reist, erhält eine sehr gute Business-Class. Das Produkt ist eigentlich für alle Reisegruppen zu empfehlen.
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YouTube Review
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